都江堰 — 四姑娘山山地齿轨轨道（都四项目）

都江堰 — 四姑娘山山地齿轨轨道（都四项目）

它不是高铁 / 动车，是国内第一条米轨 + 齿轨山地观光轨道交通，俗称 “雪山旅列”。区别于传统铁路,创新采用米轨+齿轨设计,具有爬坡能力强、占地面积小、地形适应能力强、绿色低碳、安全可靠等特点。

线路概况 起点：都江堰成灌高铁枢纽站，终点：阿坝小金县四姑娘山镇，线路全长124.5公里，一共 12 座车站：都江堰、永丰、乐园、虹口、龙池、映秀、耿达、卧龙、映雪、邓生沟、巴朗山、四姑娘山站。

桥隧比高达 98.34%，大量隧道桥梁，最大限度保护川西生态。

制式：米轨（1000mm）+ 齿轨；山地轨道交通设计,正线为双线,轨距1000毫米,限制坡度轮轨段40‰,齿轨段12%。最小曲线半径800米,困难地段200米。牵引种类为第三轨供电。机车类型为动车组。闭塞类型为基于无线通信的虚拟移动闭塞ATC系统。

平缓米轨段最高 120km/h，大坡度齿轨段 30km/h，最大爬坡 120‰，专门应对巴朗山陡坡，普通高铁跑不了这种坡度。

通车后：都江堰 ↔ 四姑娘山 约 2 小时；成都东 / 成都西坐成灌高铁到都江堰换乘，成都全程约 3 小时直达四姑娘山，比现在公路节省 2 小时以上阿坝藏族羌...

沿途串联：都江堰、卧龙大熊猫苑、邓生沟、巴朗山、四姑娘山，主打观光旅游，沿途观景视野好。通过“交通+旅游+产业”深度融合，项目将带动周边特色民宿、餐饮服务、文创产品等业态蓬勃发展。

项目估算总投资为1978997.26万元,每正线公里16063.29万元,其中:静态投资为1743372.42万元,每正线公里静态投资指标14150.75万元。

项目在建暂未通车，通车时间以官方通知为准；现阶段游客去四姑娘山依旧是大巴、拼车、包车、跟团出行。